La industria de la bicicleta en España resiste ante un año difícil: aumenta la producción nacional y se alcanzan datos históricos de empleo

Tras dos años de récords, la industria española de la bicicleta cerró 2022 con un reajuste de ventas y facturación a la baja, pero con datos muy positivos de empleo y producción local. Si comparamos los datos con 2019, la facturación del sector de la bicicleta en España en 2022 fue un 45,1% superior al año de referencia. Sin embargo, el año 2022 no igualó los datos de ventas y facturación de 2021 en varias categorías (global de bicicletas, componentes y accesorios) produciéndose un descenso en la facturación del 6% respecto a 2021 y una bajada del 13,59% en el número de bicicletas vendidas.

El informe del sector de la bicicleta, que publica anualmente AMBE, Asociación de Marcas y Bicicletas de España, en colaboración con Cofidis, fue presentado en la sede de EY en Madrid, donde se dieron cita los principales líderes del sector.

Récord de producción, número de fabricantes y empleo

Según el estudio que publica anualmente AMBE con el apoyo de Cofidis, el empleo en el sector registró su mejor año desde que hay registros: la industria española de la bicicleta emplea a 24.456 personas de manera directa (un 5,32% más que el año anterior).

A pesar de tratarse de un año de ajustes, el empleo y la creación de empresas alcanzó cifras de récord. En 2022 operaban en España 3.111 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas (un 2,74% más que el año anterior) y 401 empresas (+10,77%)

La producción nacional de bicicletas aumentó en 2022 un 2,8% en valor respecto al año anterior hasta alcanzar los 255,8 millones de euros (más del doble que los datos registrados en 2019) y son los mejores datos de producción de bicicletas por volumen de facturación de la serie histórica, según estadísticas del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. La exportación de bicicletas también aumentó un 76,5% en comparación con el año anterior y triplica los datos de 2019.

En España hay registrados 189 fabricantes nacionales de bicicletas, componentes y accesorios (un 5% más respecto al año anterior) y 8 de cada 10 bicicletas eléctricas tuvieron su origen en la producción europea.

En palabras de Javier López, presidente de AMBE: “El año 2022 no ha sido fácil para la industria de la bicicleta, pero el aumento del empleo, la creación de empresas y el comportamiento positivo de la venta de bicicletas eléctricas y urbanas, refleja lo que el sector puede ofrecer a la sociedad española: una movilidad más limpia, puestos de trabajo y oportunidades empresariales”

Ventas, facturación y precio medio

Tras dos años de ventas y facturación récord, 2022 fue un año de reajuste lastrado principalmente por la bajada de la demanda. Comparados con los datos del año anterior, en 2022 se vendieron en España más de 1.35 millones de bicicletas (un 13,59% menos que en 2021) y la facturación del sector descendió en un 6% hasta los 2.714 millones de euros.

“A pesar de no contar con ayudas estatales a la compra y reparación de bicicletas, como tienen nuestros países vecinos, o los incentivos fiscales por ir en bicicleta al trabajo o adquirir flotas de bicis, el año 2022 ha tenido un comportamiento mejor de lo esperado, aunque peor que países de nuestro entorno como Francia o Alemania, que disfrutan de apoyo institucional para que más gente acceda a una bicicleta como forma de movilidad diaria” indicó Jesús Freire, Secretario General de AMBE.

Sin embargo, si comparamos los datos con el año 2019 (antes de la pandemia y la invasión de Ucrania), la venta de bicicletas registró un incremento del 7,6% y la facturación del sector un aumento del 45,1%.

En datos de ventas sell-in, la facturación en ventas de componentes aumentó un 2,51% respecto al año anterior, pero se registró un descenso en valor de ventas en varias categorías de accesorios que habían registrado un comportamiento excepcional durante los años 2020 y 2021: cascos (-16,53%), textil (-15,18%) y zapatillas (-6,82%).

En cuanto a los precios de las bicicletas, en 2022 se registró un aumento del precio medio (PVP) del 13,93%, muy ligado al aumento de los costes de las materias primas, el transporte, pero sobre todo a un mayor peso de la venta de bicicletas eléctricas (con mayor precio medio) dentro del mix de venta de productos.

El precio medio de la bicicleta vendida en España superó los 1.000 euros por primera vez (1.121 euros) destacando el precio medio de la bicicleta eléctrica (2.940 euros) que subió un 2,8% y el aumento del precio medio de las bicicletas de gravel (+42,4%) que se sitúa en los 1.589 euros. En la otra cara de la moneda, el precio medio de la bicicleta urbana (305 euros) se redujo un 0,4%.

Respecto a la financiación, el segmento de bicicletas de montaña continúa ocupando el primer lugar para Cofidis en términos de financiación, situándose sobre el 70% de las operaciones. Sin embargo, este ha bajado respecto a años anteriores, por el incremento de las bicicletas eléctricas que ya ocupan el segundo lugar en cuanto a financiación, con más de un 16% del total incrementando cada año. Las bicicletas de carretera (9%), las urbanas (4%) y las de niños (1%) mantienen sus cifras de financiación respecto al año anterior.

En palabras de Manuel Santos, Director Comercial de Cofidis: “Llevamos muchos años impulsando desde Cofidis el ciclismo con equipo propio, el Team Cofidis, y también como patrocinadores principales de la Real Federación Española de Ciclismo, del Comité  Paralímpico Español y del evento ciclista más importante del país, La Vuelta. Además, también ofrecemos nuestro apoyo a los puntos de venta especializados en ciclismo, ofreciéndoles herramientas de financiación para todos los segmentos de bicicletas, con el objetivo de favorecer al máximo su adquisición, aumentando sus ventas y rentabilidad, y las cifras año tras año nos reafirman en nuestro compromiso con el sector”.

Buenas noticias en el ciclismo urbano y bicicleta eléctrica

Las categorías de bicicletas que registraron un mejor comportamiento de ventas en 2022 fueron las bicicletas urbanas, que aumentaron sus ventas en un 22,5%, y las bicicletas eléctricas, que alcanzaron las 236.183 unidades vendidas y un aumento en ventas del 5,7% comparado con el año anterior.

Por tercer año consecutivo, las bicicletas eléctricas se consolidan como categoría líder en facturación (45,66% de la cuota en venta de bicicletas) a pesar de representar el 17,4% de las ventas en unidades, seguidas de la bicicleta de montaña, que tradicionalmente era el segmento líder en facturación y que registran un 34,5% en la cuota de mercado en unidades vendidas frente a un 28,45% en la cuota de volumen de ventas.

Los mayores descensos en ventas de unidades respecto al año anterior se registraron en bicicletas tipo gravel (-34,35%) y bicicletas de montaña (-23%).